Herzlich Willkommen

bei NEXT MOBILITY!

Der 1. Mobility Hub in Europa

Neben einer konventionellen Tankstelle mit Otto-, Dieselkraftstoffen und AdBlue bieten wir Schnell-Ladeplätze für 10 Pkws, sowie 2 Sprinter/oder Lkws an. Zudem gibt es eine Wasserstoff-Tankstelle für Lkws.

Doch diese "Tankstelle" ist noch viel mehr als nur Kraftplatz für Fahrzeug und Mensch!
Es ist der erste Mobility Hub seiner Art in Europa!

Doch was genau ist ein Mobility Hub?

Mehr dazu

Mit Wasserstoff-LKW und -Bussen auf die Überholspur.

Sauber, nachhaltig und umweltfreundlich mit Wasserstoff im LKW-Verkehr. Produkte für die Mobilität der Zukunft müssen einen Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen leisten. Neue Kraftstoffe, Antriebe und Technologien sind gefragt. Mit unserer Wasserstoffstrategie bieten wir die Lösung für LKW und Busse.

Henne oder Ei? Wir haben Beides! – Das Next Mobility Ziel:

Die Verbreitung von Wasserstoff im LKW- und Personenverkehr fördern und das Henne-Ei-Problem von H2-Angebot und H2-Nachfrage bzw. von der Verfügbarkeit von H2-Fahrzeugen und der notwendigen Infrastruktur nachhaltig lösen. Damit Flottenbetreiber auch zukünftig die wachsenden Auflagen des Klimaschutzplans erfüllen können, Next Mobility eben.

Abdeckung der gesamten Wertschöpfungskette

Ansatz und Anspruch des Konsortiums ist die ganzheitliche Betrachtung der Wasserstoff-Wertschöpfungskette. Avisiert wird eine komplette Infrastruktur für grünen Wasserstoff von der Wasserstoff-Herstellung bis zur Produktion der H2-LKW mit Elektrolyse, Logistik und Betankungsmöglichkeiten.

Ausbau und Skalierung der H2-Infrastruktur

Das Konsortium besitzt die notwendige technischen Kompetenz für die regionale und nationale Stärkung der Wasserstoffwirtschaft und die Konkretisierung der nationalen Wasserstoffstrategie.

Schnelle Lösung für die Dekarbonisierung des Transportsektors

Während die OEMs sich bei der Produktion von H2-LKW zunächst auf die schweren LKW-Klassen (40 t) konzentrieren, legt das Konsortium seinen Fokus neben schweren LKW-Klassen und Bussen insbesondere auf die Klasse 12-18 t und avisiert eine Produktion erster Fahrzeuge noch in 2021/22. Zeitgleich soll eine bedarfsgerechte Tankinfrastruktur aufgebaut werden.

Großes Partnernetzwerk des Konsortiums

Shell, Paul und MaierKorduletsch verfügen jeweils über ein großes Netzwerk um die Nachfrage nach H2-LKW zu generieren und gleichzeitig ein ausreichendes H2-Angebot bereitzustellen.

Kraftstoff der Zukunft

Der Druck für Flottenbetreiber ist groß. Angesichts der ambitionierten Klimapläne seitens der Regierung spielen alternative Antriebe und Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung im wachsenden Flottengeschäft eine große Rolle. Wasserstoff gilt als Basis einer nachhaltigen Energiezukunft. Denn wird Wasserstoff aus erneuerbaren Energien erzeugt, entstehen bei Produktion und Verbrauch keine Treibhausgasemissionen.

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